Cada vez que se habla del 16 de diciembre, para los panameños, es el Día de La Lealtad y Noriega es el que permite el regreso de Torrijos el 16 de diciembre de 1969, mientras que para los nicaragüenses, al hablar de este tema, señalan que Tachito Somoza, colaboró en el retorno de Torrijos. ¿Misterios para la Historia al igual que el viaje de Rudolf Hees, el viaje del secuestro de Jesús Galindez, al igual que el retorno de Torrijos? En mi afán de encontrar la verdad histórica, sale a relucir el odio entre ambos mandatarios, de acuerdo a la versión de cada parte, en el caso nicaragüense, recuerdan la ayuda prestada por Tachito, el hombre fuerte en Centroamérica, en el retorno al permitir el aterrizaje que realizaron en Nicaragua.
La historia oficial señala que Torrijos, Jimmy Lakas, Paredes, Contreras, viajan en la línea comercial Pan American Airways el día 14 de diciembre de 1969 para ir a ver correr la yegua Quimera y el potrillo Melódico, ejemplares panameños en el Clásico Internacional del Caribe y a ver el campo de recreación de juventudes. Mientras tanto se da un Golpe atribuido a la CIA, y que Emilia Arosemena, Cónsul de Panamá, gira un cheque, salen de México, esquivan Guatemala y “Nicaragua”, porque los golpistas tenían buena relación con ellos, y ese día “El General Volvió y es el Día de La Lealtad, porque Noriega, agente de la CIA, permitió el aterrizaje en David.
Veamos otras versiones, recogidas en mi interés de conocer esta historia de los vuelos que se mantienen en el misterio. Tachito sería el primero en reconocer el Golpe de Boris Martínez el 11 de octubre de 1968. El 25 de febrero de 1969, Boris fue esposado, amordazado y trasladado en un DC-3 con destino a Miami. Otros militares panameños que permanecieron en Panamá durante el viaje de Torrijos a México, estudiaron en Nicaragua, bajo el Gobierno de los Somoza.
Los primeros que tocan el tema del aterrizaje y ayuda de Tachito, son Guillermo Sánchez y Richard Koster, que señalan que “Torrijos, Lakas y Paredes despegaron de la Ciudad de México a las 10:45 de la mañana, del día 15 de diciembre de 1969. El avión era un aero-taxi de un solo motor y el piloto, un mexicano llamado Luis Posada. En el Salvador dejaron a Lakas— este continuó a Panamá al día siguiente — y se les unió el Coronel García y el piloto más famoso de Centroamérica. Se trataba de “Red” Grey. La próxima parada fue Las Mercedes, base de la Fuerza Aérea Nicaragüense, a ocho millas al este de Managua. Somoza y Cisneros [Sydar Cisneros Leiva, Director de la Radio Nacional de Nicaragua] se encontraban a la espera cuando aterrizó Torrijos. Los dos dictadores hablaron aparte un rato. Procedió la etapa final del vuelo en el Aero Commander particular de Somoza, de dos motores, con Grey a los controles y Posada al lado suyo y una escolta de tres aviones de propulsión a chorro de la Fuerza Aérea Nicaragüense. Torrijos se despidió de Cisneros con las siguientes palabras:”Somoza se ha portado como un padre, nunca lo voy a olvidar. Torrijos se halló en tierra a la 1:15 de la madrugada, hora de Panamá”
Panameños, que viajaban a Nicaragua con regularidad, y conversaban con Somoza, cuentan que Tachito siempre repitió la misma historia y no entendía la traición de Torrijos. José Denominador Bazán en una ocasión me contaría sobre su conversación con Tachito en su búnker unos días antes que saliera Somoza de Nicaragua, y los detalles de su ayuda a Torrijos. Posteriormente Sergio Ramírez toca el tema en un libro, e hizo mención del aterrizaje en Nicaragua, y al abordarlo sobre el tema durante la Feria del Libro, solo se limito a decirme que Torrijos aterrizo en Nicaragua, y no tenia mas información.
Un Sub Teniente de la Guardia Nacional de Nicaragua, en una conversación, me señala que “estaba presente y transporté a la Compañía B, que acompañó al General en su regreso, yo los vi. ¿Dónde y cómo se inicia la ruptura de Tachito y Omar? Federico Volpini, señala, “que la noche que Tachito asiste a su yate presidencial y conoce a Dinorah Sampson, que era secretaria de Radio Mundial en Nicaragua, y al recibir el sí de ella [1972], Torrijos y Noriega no volverían a entrar más a Nicaragua. Antes, este yate era prestado a Torrijos en sus idas a Managua, donde asistía Dinorah, más no Tachito. Su odio por Somoza se refleja en cada uno de sus actos. En una reunión internacional de presidentes, que se celebra en Panamá, Torrijos le vuelve la espalda a Tachito. Es una escena que está en las filmaciones de la época”.
Tachito estuvo en Panamá por cuatro días en1972, donde se firmó una declaración conjunta entre ambos países. Otros señalan, que la ruptura se da, a raíz de la visita de Torrijos a Tachito en el Hospital Miami HeartInstitute donde se encontraba Tachito después de haber tenido un infarto en Nicaragua, Torrijos pasó por ahí cuando se disponía a ir a Washington a la firma del Tratado, y le dijo Torrijos a Tacho, acompáñame a Washington para que sirvas de testigo de este solemne acto y Tacho le contestó: hombre Omar yo no puedo ir a Washington por dos razones: una que el doctor no me deja salir del Hospital y segundo porque yo creo que ustedes los panameños no van a ser capaces para administrar el Canal y entonces Torrijos, salió muy alterado. Cornelio Huck, presidente del Congreso nicaragüense asistió en representación de Tachito.
En una conversación con el General Rubén Darío Paredes, me niega que aterrizaran en Nicaragua y no cree que hubo condecoración alguna del gobierno militar a Tachito, al igual que Roberto Díaz Herrera y otras personas vinculadas al gobierno militar que rigió los destinos de Panamá desde 1968 a 1989.
Una fuente de entero crédito, me señala que el gobierno militar panameño encabezado por Omar, condecoró a Tachito.
Cuarenta y un años después de los hechos, cabe la siguiente pregunta: ¿Es Noriega el verdadero factor principal del regreso a Panamá el 16 diciembre de Torrijos o Tachito Somoza? Tienen la palabra los que buscamos la verdad histórica, y los participes militares y civiles históricos de la “Revolución octubre”.
* El autor es panameño y Contador Público Autorizado, Periodista Investigativo y de Historia. Teléfono (507) 68052152.
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